Quando si sceglie un sollevatore per velivoli, non bisogna valutare soltanto portata e altezza di sollevamento. Anche installazione, fissaggio e modalità di ancoraggio sono aspetti importanti per capire come integrare il sistema all’interno dell’hangar.
Con AIR DUPLEX, PARKING SOLUTIONS ha previsto una configurazione che permette di considerare sia il posizionamento della struttura sia la possibilità di un ulteriore fissaggio a parete.
Installazione del sollevatore per velivoli
Prima di installare un sollevatore per aerei è necessario verificare le caratteristiche dell’area destinata al suo posizionamento.
In particolare, è importante considerare:
- spazio disponibile a terra;
- altezza dell’hangar;
- posizione del velivolo;
- dimensioni e interasse delle ruote;
- spazi necessari per le operazioni di movimentazione;
- caratteristiche della zona destinata all’installazione.
AIR DUPLEX raggiunge un’altezza massima di sollevamento di 2.120 mm, con una corsa effettiva di 2.000 mm.
Questo dato deve essere rapportato all’altezza effettivamente disponibile nell’hangar e alla configurazione prevista.
Fissaggio: una parte importante del progetto
Il fissaggio deve essere valutato insieme alla configurazione dell’installazione.
AIR DUPLEX dispone di una struttura con sistemi di sicurezza meccanica e valvole paracadute sul cilindro.
È inoltre prevista la possibilità di un ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.
Questa possibilità consente di prendere in considerazione anche la struttura dell’hangar come elemento da integrare nel progetto di installazione, quando le condizioni lo permettono.
Ancoraggio a parete: quando valutarlo?
L’eventuale bloccaggio a parete deve essere valutato in funzione delle caratteristiche reali dell’edificio e della configurazione del sollevatore.
Non è quindi corretto considerare l’ancoraggio come un elemento indipendente: deve essere verificato nell’ambito del progetto complessivo di installazione.
Per questo motivo, prima di procedere è opportuno valutare:
- caratteristiche della parete;
- posizione del sollevatore;
- spazi disponibili;
- configurazione dell’hangar;
- modalità di utilizzo del sistema.
Centralina esterna e organizzazione dell’area
Un altro elemento caratteristico di AIR DUPLEX riguarda la posizione della centralina.
La centralina esterna viene collocata a circa 1 metro dalla colonna.
Questa configurazione permette di mantenere separata la parte di comando dalla struttura principale del sollevatore e deve essere considerata nell’organizzazione degli spazi disponibili.
I comandi sono a presenza a bassa tensione 24 V, con pulsanti dedicati alla salita e alla discesa.
È inoltre presente una chiave On/Off estraibile per consentire il funzionamento del sollevamento.
Dimensioni e posizionamento: cosa verificare prima dell’acquisto
La corretta installazione parte dalla verifica delle dimensioni.
AIR DUPLEX dispone di rampe mobili con interasse trasversale regolabile da 1.420 a 2.040 mm.
L’appoggio longitudinale delle corsie è di 3.000 mm.
La portata massima è di 1.000 kg.
Questi valori sono fondamentali per verificare la compatibilità tra sollevatore, velivolo e spazio disponibile.
Non bisogna quindi limitarsi a chiedersi “quanto è grande il sollevatore?”, ma verificare l’intero insieme:
velivolo + sollevatore + hangar + spazi di manovra.
Fissaggio e sicurezza: due aspetti da considerare insieme
Quando si parla di installazione di un sollevatore per velivoli, fissaggio e sicurezza sono strettamente collegati.
AIR DUPLEX integra:
- sistemi di sicurezza meccanica;
- valvole paracadute sul cilindro;
- comandi a presenza a 24 V;
- chiave On/Off estraibile;
- possibilità di ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.
La configurazione definitiva deve essere valutata in relazione al contesto di installazione.
Anche la movimentazione deve essere considerata
L’installazione non riguarda soltanto il punto in cui viene posizionato il sollevatore.
Bisogna considerare anche come il velivolo entra nell’area, viene posizionato e successivamente movimentato.
Per AIR DUPLEX è disponibile come optional la possibilità di effettuare il tiro del velivolo mediante un paranco fissato su carrello.
Questo accessorio può essere preso in considerazione quando si desidera integrare il sollevamento con le esigenze di movimentazione all’interno dell’hangar.
Una soluzione configurabile anche nella finitura
AIR DUPLEX può essere personalizzato anche dal punto di vista estetico.
La struttura può essere sottoposta a granigliatura e verniciatura a polvere, con possibilità di scegliere il colore secondo RAL.
È un ulteriore elemento che permette di integrare il sollevatore nell’ambiente nel quale viene installato.
Installazione del sollevatore per velivoli: perché affidarsi a una valutazione preventiva
La scelta di un sollevatore non dovrebbe concludersi con l’acquisto del prodotto.
Prima dell’installazione è importante verificare concretamente:
- portata necessaria;
- dimensioni e posizione delle ruote;
- interasse delle rampe;
- spazio longitudinale disponibile;
- altezza dell’hangar;
- posizione della centralina;
- eventuale possibilità di bloccaggio a parete;
- spazi necessari per movimentazione e accessori.
In questo modo è possibile progettare l’inserimento di AIR DUPLEX in modo coerente con le caratteristiche dell’hangar.
AIR DUPLEX: progettare il sollevamento partendo dall’hangar
Un sollevatore per velivoli non deve essere considerato come un’attrezzatura isolata.
Il risultato migliore nasce dalla valutazione congiunta di struttura, spazio disponibile, velivolo, fissaggio e modalità di movimentazione.
AIR DUPLEX offre una soluzione elettroidraulica con portata fino a 1.000 kg, altezza massima di 2.120 mm, rampe mobili regolabili e possibilità di ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.
Vuoi verificare come installare AIR DUPLEX nel tuo hangar?
Contatta PARKING SOLUTIONS per valutare la configurazione del sollevatore e le possibilità di installazione in base alle caratteristiche del tuo spazio.
